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Manifestation des gilets jaunes : les gilets oranges ne seront pas les bienvenus !

MANIFESTATION / GILETS JAUNES – La manifestation des “Gilets Jaunes”, manifestation des mécontents de la hausse des prix des carburants, ne sera pas celle des gilets oranges. En effet, les personnes portant des gilets oranges sont perçues comme des contre-manifestants, favorables à la politique de taxe sur les carburants du Gouvernement.

Le “Mouvement des Gilets Jaunes” le rappelle : seuls les Gilets jaunes sont autorisés pour manifester. Les gilets oranges exprimant le soutien au Gouvernement !

Attention si vous souhaitez manifester votre mécontentement contre la hausse des taxes sur les carburants ! En effet, les organisateurs de ces mouvements appellent toutes les personnes souhaitant exprimer leur insatisfaction à ne le faire qu’avec des gilets jaunes, et non des gilets oranges. Les gilets oranges expriment en effet tout l’inverse des revendications portées par les “Gilets Jaunes”.

Bénédicte Grivoise, porte-parole du Mouvement des Gilets Jaunes (MGJ) qui fédère tous les mouvements contestataires de la hausse des prix des carburants et des taxes, explique les raisons qui opposent les “Gilets Jaunes” aux “Gilets Oranges” :

“Les Gilets Jaunes, c’est le peuple. Le peuple de conducteurs de tout type de véhicules. Montrer son gilet jaune sur son tableau de bord, le porter lors des manifestations, l’afficher devant chez soi, permet de prendre conscience de l’ampleur du mouvement populaire et donc de l’impact que nos actions contestataires peuvent avoir.
D’une part, les “Gilets Oranges”, ce n’est pas notre mouvement. Le orange, c’est la couleur du Gouvernement.
D’autre part, on nous appelle les “Gilets Jaunes” et on ne veut pas semer la confusion avec des gilets d’une autre couleur. En effet, si on affiche des gilets oranges, cela crée la désunion, on ne comprend plus qui soutient qui et surtout, on croit que ce sont des personnes en faveur du Gouvernement qui manifestent dans la rue.
Pour nous, les “Gilets Oranges”, ce sont des contre-manifestants, des personnes qui vont à l’encontre de notre combat, en clair des suppôts du Gouvernement !
Alors j’en appelle à la responsabilité de chacun : non aux gilets oranges, oui aux gilets jaunes et uniquement aux gilets jaunes !”

Les organisateurs des manifestations locales contre la hausse des prix des carburants ont d’ailleurs reçu des consignes strictes en ce sens par le MGJ. Jean-Claude Turvois, co-organisateur de la manifestation précurseur du 2 novembre à Dole, a d’ailleurs été très vigilant :

“Le MGJ nous a transmis des informations comme quoi des personnes en faveur du Gouvernement allaient s’immiscer dans nos manifestations, avec des gilets oranges, dans le but de nous déstabiliser. C’est pour ça qu’on nous a dit de les interdire de nous rejoindre. J’en ai bloqué 12 en leur rappelant qu’ici n’avaient le droit de manifester que les Gilets Jaunes ! Ils n’ont pas insisté.”

La grande crainte des organisateurs de manifestation réside en ce que des contre-manifestants infiltrent des manifestations et engendrent de ce fait la désorganisation des mouvements, voire la violence. C’est pour cette raison que le MGJ est radical :

“Interdiction de manifester pour tous les Gilets Oranges !” peut-on lire sur tous leurs tracts.

Alors ne vous trompez pas si vous souhaitez manifester votre mécontentement contre les taxes sur les carburants : affichez et/ou portez bien un gilet jaune ! Le gilet orange est interdit (sauf si vous soutenez le Gouvernement …) !

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Face à la contestation sur les prix des carburants, le Gouvernement va instaurer des allocations carburants

PRIX DES CARBURANTS / ALLOCATIONS – Face à la contestation générale sur la hausse des prix des carburants, le Gouvernement a décidé de lâcher un peu de leste, non pas en diminuant les taxes, mais en instaurant des “allocations carburants” aux familles dans le besoin.

Une allocation carburants va être mise en place par le Gouvernement à compter de janvier 2019. Elle permettra de couvrir jusqu’à 33% du montant des taxes perçues par l’Etat pour les familles les plus modestes.

La grogne concernant la hausse des prix des carburants prend une telle ampleur que le Gouvernement ne pouvait pas rester sans réagir… et sans agir tout en maintenant sa ligne de conduite. Bien qu’il maintienne ces taxes et leur hausse progressive durant les mois à venir dans un souci écologique et de santé, le Gouvernement a décidé de mettre en place des “allocations carburants” :

“Nous entendons le cri de colère des conducteurs. Nous maintenons que la hausse progressive des prix des carburants est nécessaire pour dissuader les Français de prendre inutilement leurs véhicules qui sont polluants. Toutefois, nous entendons les motifs de ces Français qui sont contraints de prendre leur véhicule pour des raisons professionnelles, personnelles de besoin, et de désenclavement social. C’est pourquoi nous allons instaurer un dispositif d”allocations carburants’ pour les familles les plus modestes qui ont un besoin absolu de prendre leur véhicule.”

Concrètement, les personnes devant prendre impérativement leur véhicule pour des raisons légitimes (se rendre au travail, aller acheter de la nourriture, se soigner, participer à des réunions, rendre visite à leur famille, celles engagées dans des actions solidaires, etc.) pourront bénéficier d’une allocation carburant qui couvrira jusqu’à 33% du montant des taxes payées, sur justification du déplacement et justificatif de paiement du carburant :

“Le principe des ‘allocations carburants’ est simple. Il ne consiste pas à payer le carburant des conducteurs, mais à couvrir jusqu’à 33% des taxes que l’Etat perçoit. Le pourcentage de prise en charge, qui s’étendra de 1 à 33%, dépendra des ressources du foyer fiscal. Toutefois, l’Etat ne prendra en charge que les kilomètres réellement effectués pour des motifs légitimes. Par exemple, seront éligibles : les déplacements professionnels, les déplacements pour se nourrir et se soigner, les déplacements pour rendre visite à une personne de sa famille isolée, etc.

Les plafonds des ressources pour connaître le pourcentage auquel pourra prétendre chaque membre du foyer fiscal et la liste exhaustive des déplacements pris en charge est disponible sur le site du Ministère des Solidarités et de la Santé.

Dans tous les cas, nous ne prenons en charge que le kilométrage réellement effectué, sur justificatif (ticket de carburant et attestation de déplacement)”.

Une interface en ligne sera mise en place d’ici janvier 2018 afin que les usagers éligibles puissent demander le remboursement de tous leurs déplacements pouvant être exonérés partiellement des taxes de l’Etat :

“Afin de gérer ces remboursements de manière optimale, d’assurer la validation des remboursements et donc d’éviter toute fraude, nous allons mettre en place une application en ligne de remboursement similaire à ‘Chorus’, qu’utilisent déjà les fonctionnaires”.

Cette mesure de remboursement partiel des frais prélevés par l’Etat devrait donc être effective à compter de janvier 2018. Toutefois, charge au conducteur qui se déplace de demander systématiquement le remboursement de ses déplacements en fournissant des justificatifs (de déplacement + de paiement de carburant).

Les allocations carburants consisteront donc non pas en des chèques carburants, mais en des remboursements différés des frais de carburant.

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Le transport des carburants assuré par des “convoyeurs de valeurs”

TRANSPORT DES CARBURANTS / CONVOYEURS DE VALEUR – La hausse constante des prix des carburants leur fait atteindre une valeur non négligeable. On constate désormais de plus en plus de transports de carburants effectués par des convoyeurs de fonds ou convoyeurs de valeurs.

Les transports de carburants désormais assurés par des routiers-convoyeurs de valeurs !

Les hauts prix des carburants suscitent la grogne des conducteurs, bien que le Gouvernement se défende en arguant des objectifs de santé et d’écologie. Toutefois, eu égard à la valeur prise par les carburants, de plus en plus de transports de carburants sont désormais assurés par des convoyeurs de valeurs (appelés également convoyeurs de fonds).

Jean-Paul Walter, gérant d’une société de transport routier de matières dangereuses (carburants), nous explique pourquoi il recrute désormais des “routiers convoyeurs de fonds” :

“Vue la valeur des carburants aujourd’hui et du risque accru de braquages de nos camions, je recrute désormais des routiers bénéficiant également de la qualification convoyeur de fonds. Ainsi, ces personnels sont formés pour agir à tout braquage du véhicule : ils savent comment réagir et surtout comment agir.”

Cela implique que Jean-Paul Walter s’équipe de véhicules blindés avec un équipage de 3 hommes armés à bord :

“La loi m’oblige à combiner l’arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres et la réglementation relative au transport de fonds. Ainsi, outre les dispositions de sécurité du transport de marchandises dangereuses, je dois obligatoirement bénéficier d’un véhicule blindé et de la présence de 3 hommes armés à bord de mes camions.

Chacun de mes hommes est équipé d’une arme à feu de poing de catégorie B et est titulaire d’une autorisation préfectorale de port d’arme.”

J-P Walter est convaincu que toutes les sociétés de transport de carburants vont bientôt procéder de même :

“Les carburants ont une telle valeur que les braquages de nos camions ne devraient pas tarder. Certains pensent que je suis paranoïaque mais je préfère anticiper. Certes personne n’a encore été braqué, mais la tension en France est telle vis-à-vis des prix des carburants que je préfère me prémunir de toute attaque.”

Le coût du transport de ces marchandises dangereuses s’en trouve lourdement impacté :

“Le coût du transport sécurisé est 3 fois plus élevé que pour les transports de carburants traditionnels. Je suis donc obligé de répercuter ce coût sur les factures de mes clients qui les répercutent sur les usagers. Toutefois, cela est quasiment invisible pour les usagers puisque ce surcoût représente seulement 2cts d’euros par litre. C’est le prix de la sécurité et de la garantie d’avoir du carburant quoiqu’il advienne.”

L’or noir n’a jamais aussi bien porté son nom puisque aujourd’hui il est considéré comme une marchandise de haute valeur nécessitant l’intervention de routiers convoyeurs de fonds.

Ce nouveau métier de routier-convoyeur de valeurs va d’ailleurs bientôt faire l’objet d’une mention complémentaire d’1 an après le bac professionnel “Conducteur transport routier marchandises (CTRM)”.

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Hausse des prix des carburants : une action en faveur de la santé et de l’écologie

HAUSSE DES PRIX DES CARBURANTS / SANTE – Alors que de nombreux mouvements appellent à des manifestations contre la hausse des prix des carburants, le Gouvernement se défend en expliquant qu’il s’agit d’une action en faveur de la santé et de l’écologie.

La hausse des prix des carburants n’a pour seul but que la santé des Français et la préservation écologique.

De nombreux mouvements (appels à la manifestation, appels aux blocages, pétitions, etc.) appellent les citoyens à agir contre la hausse des prix des carburants. Ces hausses sont injustifiées selon les personnes qui lancent et celles qui rejoignent ces appels. Toutefois, le Gouvernement défend cette hausse en expliquant qu’il s’agit d’une action en faveur de la santé :

“La hausse des prix des carburants n’a nullement pour objectif de faire entrer de l’argent dans les caisses de l’Etat. Il a pour seul but d’inciter les conducteurs à ne pas prendre leur véhicule inutilement, à ne se déplacer avec ces véhicules qu’en cas d’extrême besoin. Ainsi, on souhaite que les citoyens préfèrent se déplacer à pied, en vélo ou par quelqu’autre moyen non polluant.”

Le rapport “Transports & Ecologie” commandé par le Gouvernement fait d’ailleurs un constat amer sur les déplacements des Français, ceux-ci étant en très grande partie “inutiles” :

“La plupart des déplacements en véhicules sont des déplacements totalement inutiles ; on constate par exemple que 38% des déplacements des automobilistes et surtout 92% des déplacements des motards consistent en des promenades. Rendez-vous compte de toute cette pollution qui pourrait être évitée ! Alors, pour inciter les gens à ne plus prendre leur véhicule, il faut agir sur le portefeuille.”

Ce rapport pointe également les personnes qui habitent dans les territoires ruraux et qui se plaignent de la hausse des prix des carburants :

“Ils n’ont qu’à acheter en ville, sinon ils doivent anticiper la charge ‘essence’. Ils le savent que l’essence est chère et qu’elle ne cesse d’augmenter. Acheter à la campagne, c’est acheter en connaissance de cause. On ne peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre, c’est-à-dire acheter moins cher à la campagne et avoir tous les avantages de la ville ! A partir du moment où ils savent que l’essence est de plus en plus chère, qu’ils assument !”

Ainsi, la hausse des prix des carburants n’est pas à vocation économique mais purement de santé et écologique selon les conclusions de ce rapport :

“Pollueur payeur. Telle est la devise à mettre au frontispice de la politique Gouvernementale en faveur de la hausse des prix des carburants. Ceux qui polluent payent pour leur pollution. De plus, tous ces véhicules polluants, cela n’est pas bon pour la santé des citoyens qui ne font plus d’activité physique.”

Quant à l’argent récolté grâce à ces taxes sur les carburants :

“[il] ne rentre pas dans les caisses de l’Etat mais est donné sous forme de subventions aux grands groupes automobiles pour qu’ils développent des véhicules propres.”

Avec ces explications, la grogne contre la hausse des prix des carburants ne semblerait plus avoir de raison légitime d’être.

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Vélo : clignotant brachial obligatoire !

REFORME DU CODE DE LA ROUTE / CYCLISTES – Le Code de la Route cycliste a été quelque peu revu en ce mois d’octobre 2018. Les cyclistes sont désormais obligés de marquer leur intention de tourner non seulement en tendant le bras, mais aussi désormais en le balançant de haut en bas pour simuler le clignotement.

Les cyclistes désormais obligés de marquer leur intention de tourner en tendant le bras … et en l’agitant de haut en bas pour simuler un clignotant !

Changement de législation pour les cyclistes : le Parlement vient d’adopter le texte qui modifie quelque peu les articles R313 du Code de la Route. Le texte de loi a été promulgué dans la foulée par le Président de la République.

La réforme du code de la route pour les cyclistes concerne les articles R313-X. Dans les différentes parties de ces articles, il apparaît désormais l’obligation pour tous les conducteurs de 2 roues non motorisés et à assistance électrique, de marquer leur intention de tourner environ 15 mètres avant, en tendant le bras puis en le balançant régulièrement de haut en bas jusqu’à quand ils tourneront :

Dispositions générales
Tout conducteur qui envisage de changer la direction de son véhicule doit s’assurer qu’il peut le faire sans danger. Puis il avertit de son intention les autres usagers par les dispositions légales prévues à cet effet (clignotants).
Cette intention de changement de direction doit être marquée quelques secondes avant le changement de direction effectif ou le placement sur une voie d’affectation. Le clignotement doit durer jusqu’à ce que le changement de direction soit définitivement effectué.
[…]
Dispositions spécifiques concernant le cycliste
Le cycliste fait un geste du bras, en le tendant dans la direction vers laquelle il se rend, et en l’agitant successivement de haut en bas, pour simuler un clignotement.”

A noter que cela n’est bien évidemment valable que pour le cycliste lorsqu’il est sur son vélo. A défaut, les règles piétonnes s’appliquent (on parle de cycliste piéton).

Le législateur a toutefois prévu des dérogations, accordées sur certificat médical d’un médecin agréé par la Sécurité Routière, pour les personnes qui risqueraient de perdre l’équilibre en effectuant ce geste. Les personnes bénéficiant de cette dérogation médicale devront toutefois toujours avoir leur certificat médical de dérogation en cas de contrôle.

Tout contrevenant à cette nouvelle règle concernant les changements de direction pour les cyclistes se verront remettre une contravention de 2ème classe (22€ minorée, 35€ forfaitaire, 75€ majorée).

Quant aux cyclistes qui hésitent entre tourner à droite ou à gauche, ils risquent désormais de s’envoler …

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Fin des panneaux de direction d’ici 2025

SIGNALISATION ROUTIÈRE – La 2ème vague de la loi Environnement de 2010, dans son volet sur la défense du paysage, va être mise en oeuvre à partir de janvier 2025 pour une application stricte au 1er juillet 2025. A cette date, tous les panneaux de direction de type D seront supprimés.

En 2025, plus aucun panneau de direction de type D comme celui-ci ne sera présent dans le paysage routier français.

La loi Environnement votée en 2010, dans le cadre du Grenelle de l’environnement 2, s’articulait en 2 vagues concernant la défense et la protection du paysage :

  • Le 13 juillet 2015 les panneaux publicitaires en entrée de ville ont été interdits ;
  • Le 1er juillet 2025, tous les panneaux de direction de type D seront supprimés.

Les panneaux de direction de type D constituent tous les panneaux qui indiquent les directions et les distances jusqu’à une commune donnée. Si leur suppression a été décidée et entrera en vigueur en 2025, c’est parce qu’ils n’ont plus aucune utilité aujourd’hui, estime Pierre Blanchallon, chargé de mission sécurité routière au Ministère de la Transition écologique et solidaire et des Transports :

“Aujourd’hui, 96% des foyers français sont équipés d’un GPS ou d’un smartphone qui peut faire office. C’est pourquoi les panneaux directionnels de type D n’ont désormais plus aucune utilité. Il s’agit d’une signalisation obsolète. En effet, il suffit désormais d’écouter et de regarder le GPS pour savoir où aller, la distance restant à parcourir et le délai prévisionnel d’arrivée.”

Ainsi, si ces panneaux de direction sont obsolètes, le Ministère envisage de les supprimer afin de maintenir un “paysage authentique”, conformément aux dispositions de la loi Environnement de 2010 :

“La loi Environnement de 2010 incluait un volet ‘Défense du paysage’. Ce volet visait à redonner au paysage son allure authentique, et qu’il ne soit plus parasité par des panneaux inesthétiques qui entravaient la joliesse de la vue. Après les panneaux publicitaires en 2015, voici venu le tour des panneaux directionnels pour 2025. S’ils n’ont plus d’utilité, il faut les enlever ! Cela ne dérangera personne puisque personne ne s’en sert plus !” confie P. Blanchallon

Des aides financières seront proposées aux personnes qui ne seraient pas équipées de GPS ou de smartphones :

“Si en 2025 certaines personnes ne seraient toujours pas équipées de GPS ou équivalent, nous proposerons des aides à l’acquisition selon les revenus du foyer fiscal concerné. Cela pourra aller jusqu’à la gratuité du système basique de GPS pour les foyers les plus démunis.”

Ainsi, à partir de 2025, ne comptez plus sur les panneaux de direction !

Toutefois, de même qu’un dérogation à l’affichage publicitaire en entrée de ville existe pour les sites historiques, les produits du terroir et les activités culturelles, seuls les panneaux d’indication utiles pour la conduite des véhicules (type C), les panneaux de localisation (type E) et les panneaux d’information (type H) seront désormais autorisés dans le paysage routier français.

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Ces propriétaires d’automobiles qui cassent leur pare-brise pour avoir des essuie-glaces gratuits

AUTOMOBILE – De nombreuses sociétés de réparation et de remplacement de vitrage automobile proposent des cadeaux aux clients qui font changer leur pare-brise chez eux. Grâce aux assurances qui proposent une prise en charge intégrale, souvent sans franchise, de ce remplacement, de nombreux propriétaires d’automobiles cassent volontairement leur pare-brise pour remplacer leurs essuie-glaces gratuitement.

Ces propriétaires cassent volontairement leur pare-brise pour le faire remplacer et bénéficier de cadeaux gratuits.

Les principales sociétés de réparation et de remplacement de vitrage automobile proposent des offres alléchantes : pour tout remplacement de pare-brise, des cadeaux sont offerts tels que des balais d’essuie-glace, un badge télépéage, un abonnement à des services de géolocalisation, des kits mains-libres, etc.

Ces offres promotionnelles intéressent de nombreux propriétaires d’automobiles. En effet, de nombreuses offres d’assurances proposent la prise en charge intégrale du coût du remplacement du pare-brise, sans franchise. En outre, remplacer un pare-brise ne coûte aucun malus. Une aubaine pour les propriétaires du véhicule !

Mais les offres promotionnelles de remplacement de pare-brise, avec cadeaux à la clé, présentent un effet pervers qui agace les compagnies d’assurance. En effet, de plus en plus de propriétaires d’automobiles cassent volontairement leur pare-brise pour remplacer gratuitement leurs essuie-glaces.

Mathias, 38 ans, profite pleinement de ce système de cadeau au remplacement de pare-brise :

“Cela fait 15 ans que je conduis. Et l’entretien de ma voiture coûte très cher. Alors j’ai cherché à faire des économies. Quand j’ai vu les pubs à la télé sur les cadeaux offerts pour tout remplacement de pare-brise, j’ai tout de suite flairé le bon filon. Etant donné que j’ai une assurance qui couvre mon remplacement de pare-brise sans franchise, je l’ai immédiatement casser volontairement (en déclarant qu’il s’agissait d’un accident à cause d’un gravillon évidemment) pour avoir les essuie-glaces gratuits, que je devais changer. Et ça a marché !”

Fort de cette première expérience, Mathias n’en reste pas là et glane tous les cadeaux possibles :

“En plus des essuie-glaces, il y a de nombreux autres cadeaux offerts. Alors, à chaque fois, je cassais mon pare-brise volontairement toujours en déclarant un gravillon. Pour être discret, je n’ai cassé celui de ma voiture que 2 fois dans l’année, pour ne pas éveiller les soupçons de l’assurance. Mais pour récupérer un maximum de cadeau, j’ai demandé à ma femme, ma famille, mes amis de casser leur pare-brise, car eux aussi sont pris en charge à 100% sans franchise.

Grâce aux assurances, j’ai ainsi gagné 4 paires d’essuie-glaces, 2 kits mains-libres, 3 bons d’achats de 150€, 1 kit piéton, sans compter tous les petits goodies, stylos et autres babioles. Et je continue ma quête de cadeaux gratuits offerts par les assurances !”

Mathias ne culpabilise nullement de ces “arrangements” à l’assurance :

“Procéder comme je le fais n’est pas une arnaque à l’assurance, mais juste un petit arrangement avec les limites du système. D’ailleurs, quand on voit le coût des assurances, je ne culpabilise pas du tout de m’arranger pour avoir tous ces cadeaux gratuits. Ça couvre une grande partie du coût de mon contrat d’assurance automobile”.

Mathias a hâte que ces cadeaux concernent également l’habitat :

“J’espère que les réparateurs de vitrage de maison vont procéder de même, car j’aimerais bien amortir mon assurance habitation aussi !”

Comme Mathias, on estime à 100.000 le nombre de propriétaires de véhicules qui vont jusqu’à casser volontairement leur pare-brise pour avoir des cadeaux gratuits. Cela sans compter toutes les arnaques à l’assurance…

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La SNCF va proposer des TGV avec “toit-terrasse” dès 2022

TGV ROOFTOP – La SNCF va, d’ici quelques mois; passer une commande publique pour s’équiper de 15 rames TGV rooftop (toits-terrasses) qui seront fonctionnelles à compter de 2022. Bientôt, il sera possible de s’installer en toute sécurité sur les toits des TGV !

La SNCF va lancer les TGV rooftop (toits-terrasses) dès 2022, d’après des documents internes confidentiels de la compagnie.

Les toits des TGV vont bientôt trouver une nouvelle utilité. Dans un document interne confidentiel de la SNCF de “Prévision de marché 2022-2024” que nous avons pu nous procurer, nous avons constaté que la SNCF envisage de se procurer 15 nouvelles rames TGV modernes … rooftop !

Ces 15 rames TGV seront toutes équipées de toits-terrasses, c’est-à-dire qu’il sera possible de voyager paisiblement sur le toit aménagé des TGV, pour y lire, contempler le paysage ou encore prendre un repas. D’après les documents qui seront bientôt publiés sur la plateforme https://sncf.bravosolution.com, les toits-terrasses seront équipés de parois plexiglas positionnées aérodynamiquement de sorte que les voyageurs ne sentent pas le souffle du vent. Il ne s’agira pas de places de TGV supplémentaires, mais d’un véritable accès ouvert à tout moment (sous réserve de conditions météorologiques favorables) à tous les voyageurs. L’intégralité de la rame sera équipée de ces toits-terrasses.

D’après cette commande publique, qui sera publiée le 1er octobre 2018, ce sont 15 rames complètes qui seront commandées, à hauteur de 5 rames par an à partir de 2022.

La SNCF s’engage en faveur de l’amélioration du confort de ses voyageurs. Nous ne savons pas encore quelles lignes bénéficieront de ces nouveaux TGV Rooftop. Mais une chose est sûre : ces TGV toits-terrasses vont connaître un succès certain !

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Expérimentation à 90 km/h sur l’axe Vesoul-Besançon

LIMITATION DE VITESSE – Le 1er juillet dernier, l’abaissement de la limitation de vitesse à 80 km/h est entré en vigueur sur toutes les routes secondaires à double sens sans séparateur central. L’axe Vesoul-Besançon, qui était l’un des 3 axes d’expérimentation de l’abaissement de la vitesse à 80 km/h, va faire l’objet d’une nouvelle expérimentation : l’augmentation de la limitation de vitesse à 90 km/h.

L’axe Vesoul-Besançon bientôt limité de 80 à 90 km/h !

De juin 2015 à juin 2017, l’expérimentation de l’abaissement de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur le réseau secondaire a concerné trois portions de routes d’une longueur totale de 81 km, dont une portion de l’axe Vesoul-Besançon. Suite à ces expérimentations, le Gouvernement a décidé de généraliser cet abaissement de la vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central depuis le 1er juillet dernier. Il s’agit d’une expérimentation de 2 ans :

“Si les résultats ne sont pas à la hauteur de nos espérances, […] le gouvernement prendra ses responsabilités”, a garanti Edouard Philippe.

Aussi, afin de s’assurer de la pertinence de cette mesure, le Gouvernement va mener une nouvelle expérimentation sur l’axe Vesoul-Besançon : augmenter la limitation de vitesse de 80 km/h à 90 km/h.

“Le Gouvernement nous a demandé de mener une expérimentation à 90 km/h.
L’axe Vesoul-Besançon est un axe propice à l’expérimentation d’où le fait que nous l’ayons choisi à nouveau. L’avantage d’augmenter la limitation de vitesse sur cette portion est que cela permet de faire une double comparaison :

  • Etudier l’évolution du nombre d’accidents sur une même période (2 ans), par rapport à la période d’expérimentation à 80 km/h qui a eu lieu de juin 2015 à juin 2017 ;

  • Comparer le nombre d’accidents moyens par rapport aux autres axes limités à 80 km/h

Outre ces objectifs statistiques, cette expérimentation d’augmentation de limitation de vitesse permet de nous faire pardonner auprès des automobilistes qui ont subi l’expérimentation à 80 km/h.” nous confie Hélène Moreau, responsable Sécurité Routière de la région Grand Est

Ainsi, l’axe Vesoul-Besançon verra sa limitation de vitesse augmenter très bientôt, même s’il faudra attendre que les panneaux soient changés :

“Il faut qu’on change tous les panneaux de limitation avant d’officialiser cette expérimentation à 90 km/h. On fait au mieux !” nous assure H. Moreau.

Ainsi, alors que la limitation légale était à 90 km/h partout ailleurs, l’axe Vesoul-Besançon était limité à 80 km/h. Maintenant que la limitation légale est à 80 km/h partout, l’axe Vesoul-Besançon est quant à lui limité à 90 km/h :

“En Haute-Saône, ils sont toujours décalés, c’est pour cela qu’on choisit toujours ce département” ironise Hélène Moreau.

80/90/100/110 km/h … Pour connaître la limitation de vitesse réelle à chaque endroit sans avoir à chercher les panneaux de limitation de vitesse, n’oubliez pas de mettre à jour vos GPS !

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Limitation à 80 km/h : l’Etat a vendu son lot de 20.000 panneaux de signalisation limitation à 90 km/h sur Leboncoin !

VENTE DES PANNEAUX 90 KM/H – La limitation de vitesse passant à 80 km/h sur la majeure partie des axes routiers au 1er juillet, 20.000 panneaux de signalisation “90 km/h” ont du être changés. L’Etat les a revendus (bradés) sur le site de petites annonces “Le Bon Coin” en à peine 1 journée !

Au 1er juillet, la limitation de vitesse sur les routes secondaires françaises passe de 90 km/h à 80 km/h. Cela nécessite de reconfigurer tous les radars automatiques mais aussi et surtout, cela oblige à remplacer 20.000 panneaux de signalisation selon les estimations du Premier Ministre Edouard Philippe corroborées par le syndicat des équipements de la route. Ainsi, les 20.000 panneaux de signalisation “limitation à 90 km/h” ont tous été remplacés par des panneaux “limitation à 80 km/h” à partir de la fin du mois de juin.

Chaque panneau de signalisation coûte environ 85€ à produire. Il faut rajouter à ces 85€ le coût d’installation (main d’œuvre et transport) ce qui représente un coût total pour chaque panneau estimé à 100€ minimum. En plus des 20.000 panneaux remplacés, d’autres sont nouvellement installés pour familiariser les automobilistes avec cette nouvelle limitation de vitesse. Ainsi, l’État estime que cette mesure de réduction de la vitesse de 90 km/h à 80 km/h coûtera entre 6 et 12 millions d’euros en signalisation (dont l’installation).

Aussi, pour réduire ce coût très important et se “débarrasser” des panneaux de signalisation “90 km/h” qui ne servent plus à rien, l’Etat les a très discrètement mis en vente sur le site de petites annonces “Le Bon Coin”, mercredi 27 juin à 8h41, ainsi que nous avons pu le constater via la copie d’écran que voici :

L’Etat a mis en vente ses 20.000 panneaux “90 km/h” sur le site de petites annonces Le Bon Coin !

Sur cette annonce, on peut lire que ce sont bien les 20.000 panneaux “Limitation à 90 km/h”, qui viennent tout juste d’être enlevés, qui ont été vendus au prix bradé de 500.000 €. Cela représente en effet un coût de seulement 25€ par panneau contre 85€ en tarif normal, soit une remise de 70% !

Il n’a donc pas fallu longtemps pour que quelqu’un saute sur l’occasion et achète la totalité des 20.000 panneaux (la vente portait sur l’intégralité du lot, non scindable, ainsi qu’indiqué sur l’annonce), puisqu’à 20h nous nous sommes rendus compte que l’annonce avait disparu du site Leboncoin !

L’histoire ne nous dit pas qui a acheté ce lot de 20.000 panneaux ni ce qu’il compte en faire ! Un nostalgique des 90 km/h sans doute …