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Transports

Des voies réservées aux riches, prévues dans 7 grandes villes françaises

TRANSPORT – 7 grandes villes de France envisagent de créer des voies réservées aux personnes qui accepteront de payer 1500€ par mois. Objectif : “faciliter le transport des hauts cadres et responsables”.

Des voies privées réservées aux riches, à partir de 2030, dans 7 villes françaises

La circulation est un problème de plus en plus important en France, tout particulièrement dans et aux abords des grandes villes. Un projet, porté par 7 grandes villes de France, envisage de créer des voies réservées aux personnes à hautes responsabilités :

Les personnes à hautes responsabilités dans les entreprises et organisations n’ont pas de temps à perdre dans les embouteillages. C’est pourquoi il convient de leur faciliter l’accès à leur société en leur réservant des voies d’accès.

Nassim CAMILLE, coordonnateur du Projet d’Intérêt Général “Voies privées”

Pour assurer une équité totale dans l’accès à ces voies privées et éviter que n’importe qui ne les emprunte, il est envisagé de faire payer une redevance de 1500€ mensuels, par plaque d’immatriculation :

L’accès aux voies privées sera ouvert à tout le monde, sous réserve de s’acquitter d’une redevance mensuelle de 1500€ et avec un engagement d’1 an au minimum. Cette redevance vaut pour 1 seul véhicule. Cela permet d’éviter que n’importe qui n’emprunte ces voies destinées à faciliter le transport de ceux qui ont de vraies responsabilités.

Ces voies seront financées par de l’argent public :

Il s’agit d’un aménagement au service de tous les Français, d’où le fait qu’on le financera avec l’argent public. Tout le monde aura le droit d’accéder à ces voies sous réserve de payer la redevance. De même, grâce à ces voies réservées, les hauts cadres et responsables auront un accès plus facile à leur lieu de travail et lieux de rendez-vous et produiront ainsi davantage de richesses au profit de tous les Français.

Le projet devrait voir le jour d’ici 2030, le temps d’établir une cartographie des aménagements envisageables :

Ces aménagements de voies réservées vont probablement nécessiter de monopoliser certaines voies déjà existantes pour éviter de lourds travaux onéreux. Ceci afin que le projet commence à se concrétiser dès 2030, pour une mise en service totale d’ici 2050.

La gestion de ces voies privées sera confiée à des entreprises privées qui prélèveront 80% du montant de la redevance.

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Environnement

Pour économiser l’eau, les industriels de l’embouteillage de l’eau obligés d’utiliser des éco-mousseurs

ÉCOLOGIE / EAU – Face aux risques de pénuries d’eau, et dans un souci de préservation de cette ressource vitale, les industriels de l’embouteillage de l’eau seront contraints, dès janvier 2020, d’utiliser des éco-mousseurs lors de leurs prélèvements.

Les industriels de l’embouteillage d’eau obligés d’utiliser des éco-mousseurs sur leurs stations de pompage au 1er janvier 2020.

L’eau est un bien précieux qu’il convient de préserver, a fortiori en ces temps de dérèglement climatique où les nappes phréatiques ont du mal à se régénérer. Le risque de pénuries d’eau est réel et n’épargne personne.

Les économies d’eau, la préservation de cette ressource naturelle vitale, sont donc l’affaire de tous, dans une perspective globale de développement durable. Les citoyens sont déjà bien sensibilisés à cette problématique et la plupart d’entre eux met déjà en oeuvre de nombreuses stratégies (attitudes, équipements, autorégulation, etc.) pour économiser l’eau.

Mais l’eau n’est pas l’affaire que des citoyens. Le Ministère de l’Economie impose donc aux industriels de l’embouteillage de l’eau de mettre en place des éco-mousseurs sur leurs stations de pompage d’eau dès janvier 2020 :

A compter du 1er janvier 2020, les éco-mousseurs seront obligatoires sur les pompes de prélèvement de l’eau de tous les industriels de l’embouteillage.

Ainsi, chaque prélèvement d’eau sera moins important. Pour compenser le manque à gagner, les industriels pourront développer d’autres stations de pompage :

Face à l’enjeu économique, les industriels pourront bien évidemment mettre en place d’autres stations de pompage pour compenser le manque d’eau prélevé à cause des éco-mousseurs.

Cette décision, qui mêle écologie, économie et social s’inscrit donc vraiment dans une perspective de développement durable, au sens originel de la notion.

L’eau est vitale, économisons-la tous ensemble !

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Transports

La moitié des embouteillages en ville dus au stationnement

EMBOUTEILLAGES – Une étude de l’Association des Routiers vient de prouver que 46% des embouteillages qui ont lieu en ville sont dus au stationnement, et tout particulièrement aux créneaux.

Le stationnement engendre près de la moitié des embouteillages en ville.
Le stationnement engendre près de la moitié des embouteillages en ville.

L’Association des Routiers vient de mener une enquête afin de déterminer les véritables raisons des embouteillages en ville. Alors qu’on accuse généralement les infrastructures routières insuffisantes, l’étude menée par cette association prouve que 46% des embouteillages sont dus au stationnement. John Gérard, secrétaire de l’Association des Routiers, nous rapporte l’effet domino occasionné par le stationnement en ville :

“Le stationnement en ville engendre de nombreux embouteillages avec un effet domino. Lorsqu’une personne se stationne, les 15 à 30 secondes moyennes prises pour se garer – qui immobilisent de fait les véhicules qui arrivent derrière – peuvent engendrer jusqu’à 15 à 30 minutes d’embouteillage. On est à un rapport *60 en pleine circulation !

En des termes plus concrets, cela signifie que si vous êtes en train de rouler avec des personnes qui vous suivent et que vous souhaitez vous stationner, les personnes qui sont derrière vous vont devoir s’arrêter. Sur les 15 à 30 secondes que cela vous aura demandé, celui qui est derrière perdra 20 à 35 secondes (le temps de s’arrêter, d’attendre que votre stationnement soit bien terminé, de redémarrer en toute sécurité, etc.). Et ceux qui sont derrière perdent un peu plus de temps et ainsi de suite.

Ce temps d’attente globalisé ne cesse donc de croître, selon le même principe que l’effet accordéon, ce qui a des répercussions sur les embouteillages globaux.”

Ainsi, c’est une sorte d’effet papillon du stationnement sur les embouteillages que vient de prouver cette étude.  En heure de pointe et dans un contexte de pleine circulation, une personne qui met 15 à 30 secondes pour se stationner engendre l’équivalent de 15 à 30 minutes d’embouteillages.

Bien évidemment, il s’agit là de statistiques et tout dépend du lieu où l’on se trouve. Ainsi, plus une ville est embouteillée, plus les conséquences sont dramatiques, comme nous l’explique John Gérard :

” A Marseille, ville la plus embouteillée de France, un stationnement qui prend 15 secondes engendre jusqu’à 30 minutes d’embouteillages.

A Paris, un même stationnement engendre 29 minutes d’embouteillage, à Montpellier 18 minutes, à Bordeaux 17 minutes, à Lyon 16 minutes, à Nice 15 minutes, à Strasbourg et Toulouse 14 minutes, etc.”

Mais ce rapport fait état d’une autre conclusion, plus insolite et amusante  :

“Si tout le monde réussissait son créneau du premier coup, en moyenne, près de 26% du temps d’embouteillage en France serait supprimé !”

Et si on croise cela aux statistiques de ceux qui ratent leur créneau :

“On peut parvenir à la conclusion que 19% des temps d’embouteillages sont dus aux femmes qui ne savent pas faire leur créneau”

Ainsi, la conclusion du rapport de l’Association des Routiers fait état de quelques recommandations :

“Il faut absolument que les Français apprennent à réussir leurs stationnements, et tout particulièrement leurs créneaux. Il peut être judicieux de développer davantage les véhicules qui se garent tout seul. Il faut également faciliter les stationnements qui ont un minimum de répercussions sur la circulation, comme les stationnements en épis plutôt que ceux en bataille ou que ceux en créneau.”

Ne vous mettez pas la pression outre mesure … votre stationnement qui ne prend que 15 secondes engendre seulement, en moyenne, 15 minutes d’embouteillage en ville. Et si vous mettez 5 minutes pour vous stationner, probablement aurez-vous été viré de votre véhicule avant que cela n’occasionne 1 heure d’embouteillage !