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Transports

La SNCF va proposer des TGV avec “toit-terrasse” dès 2022

TGV ROOFTOP – La SNCF va, d’ici quelques mois; passer une commande publique pour s’équiper de 15 rames TGV rooftop (toits-terrasses) qui seront fonctionnelles à compter de 2022. Bientôt, il sera possible de s’installer en toute sécurité sur les toits des TGV !

La SNCF va lancer les TGV rooftop (toits-terrasses) dès 2022, d’après des documents internes confidentiels de la compagnie.

Les toits des TGV vont bientôt trouver une nouvelle utilité. Dans un document interne confidentiel de la SNCF de “Prévision de marché 2022-2024” que nous avons pu nous procurer, nous avons constaté que la SNCF envisage de se procurer 15 nouvelles rames TGV modernes … rooftop !

Ces 15 rames TGV seront toutes équipées de toits-terrasses, c’est-à-dire qu’il sera possible de voyager paisiblement sur le toit aménagé des TGV, pour y lire, contempler le paysage ou encore prendre un repas. D’après les documents qui seront bientôt publiés sur la plateforme https://sncf.bravosolution.com, les toits-terrasses seront équipés de parois plexiglas positionnées aérodynamiquement de sorte que les voyageurs ne sentent pas le souffle du vent. Il ne s’agira pas de places de TGV supplémentaires, mais d’un véritable accès ouvert à tout moment (sous réserve de conditions météorologiques favorables) à tous les voyageurs. L’intégralité de la rame sera équipée de ces toits-terrasses.

D’après cette commande publique, qui sera publiée le 1er octobre 2018, ce sont 15 rames complètes qui seront commandées, à hauteur de 5 rames par an à partir de 2022.

La SNCF s’engage en faveur de l’amélioration du confort de ses voyageurs. Nous ne savons pas encore quelles lignes bénéficieront de ces nouveaux TGV Rooftop. Mais une chose est sûre : ces TGV toits-terrasses vont connaître un succès certain !

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Economie / Emploi

Après les trains Alstom dont elle n’a pas besoin, la France commande 10.000 “Smart”

ECONOMIE – Après la commande de trains dont l’Etat n’a pas besoin, le Gouvernement Français vient de commander 10.000 voitures “Smart” pour assurer l’avenir de l’entreprise d’Hambach.

Après les trains Alstom, l'Etat commande 10.000 Smart.
Après les trains Alstom, l’Etat commande 10.000 Smart.

Mardi 4 octobre, l’Etat Français a passé commande de plusieurs dizaines de TGV, dont elle n’aura pas besoin pour la plupart, afin de sauver le site Alstom de Belfort. Fort de cette commande, la direction d’Alstom envisage de reverser des bénéfices records à ses actionnaires grâce aux énormes marges bénéficiaires qui seront faites sur 10 ans.

En outre, prenant exemple sur ce qu’il s’est passé à Belfort, la société Smart d’Hambach a décidé d’opter pour la même stratégie. Alors que les 39 heures payées 37 étaient officiellement mises en place afin de sauver l’entreprise, la Direction a décidé de faire savoir qu’elle comptait désormais délocaliser son usine au Turkménistan. La réponse du Gouvernement a été immédiate : l’Etat Français va ainsi engager une dépense de 150 millions d’euros équivalente à la commande de 10.000 véhicules Smart. Mais le gouvernement se veut rassurant :

“Contrairement à Alstom, les voitures que nous allons commander à l’usine d’Hambach seront toutes utilisées. Il s’agira désormais des véhicules officiels du Gouvernement. Nous allons vendre l’intégralité de l’ancien parc automobile sur Leboncoin pour le remplacer par ces jolies Smart !”

Par contre, les employés de Smart Hambach continueront à travailler 39 heures payées 37 :

“Les employés ne nous ont rien demandé, alors on ne fait rien pour eux” s’exclame le porte-parole du gouvernement.

Ainsi, si vous croisez une Smart accompagnée des forces de l’ordre, ce ne sera pas nécessairement un dangereux terroriste ou un chauffard dangereux, mais peut-être le Président de la République, un de ses ministres, un Ambassadeur, ou tout autre Haut Fonctionnaire !

Et si vous restez coincés devant un passage à niveau, c’est sûrement un TGV que le gouvernement ne savait pas où ranger …