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718 km : c’est la longueur du plus long radar tronçon au monde, entre Paris et Marseille

RADAR TRONÇON / RECORD – La France dispose depuis le 1er août 2020 du plus long radar tronçon au monde. Il s’étend sur 718 km, entre Paris et Marseille. De plus, ce radar tronçon nouvelle génération prend également en compte le temps de pause obligatoire !

Le plus long radar tronçon au monde, entre Paris et Marseille, effectue un contrôle sur un tronçon de 718km et prend en compte 3 temps de pause de 10 minutes obligatoires ! (Image d’illustration)

La France est la championne des radars. Et elle dispose depuis quelques jours d’un nouveau record du monde : celui du plus long radar tronçon, qui s’étend sur 718 km.

Ce radar tronçon nouvelle génération est opérationnel depuis le 1er août 2020. Il se situe entre Paris et Marseille :

Nous avons décidé d’installer ce radar tronçon nouvelle génération sur l’axe très fréquenté Paris-Marseille afin d’éviter les excès de vitesse réguliers sur cet axe et donc limiter autant que possible les accidents. Etre contrôlé sur l’ensemble du trajet Paris-Marseille dissuadera les chauffards de commettre le moindre excès de vitesse.

Sophie Von Veck, Directrice du Service Sécurité Routière (SSR)

Les positionnements des caméras de contrôle de ce radar-tronçon demeurent secrets afin d’éviter que certains ne les évitent en prenant d’autres axes routiers :

Nous avons positionné extrêmement discrètement nos radars sur le tronçon Paris-Marseille afin d’éviter que des automobilistes ne découvrent où ils sont et ne les évitent voire les signalent. Tout ce qu’on peut dire, c’est que tous deux se situent sur autoroutes et qu’ils prennent aussi bien dans le sens Paris-Marseille que Marseille-Paris. On peut également dire qu’il est quasiment impossible d’y échapper …

Nous voilà prévenus ! Mais ce radar-tronçon nouvelle génération dispose également d’une nouvelle arme : il prend en compte le temps de pause obligatoire de 10 minutes toutes les 2 heures.

La pause de 10 minutes toutes les 2 heures est comptabilisée par ce radar-tronçon. Ainsi, aux 6h25 de temps de route estimées en respectant les limitations de vitesse sur les 718 km du tronçon contrôlé, sont ajoutées les 3 pauses de 10 minutes obligatoires. Ce qui fait qu’entre le radar-départ et le radar-arrivée, vous devez mettre au minimum 6h55. A défaut, vous serez verbalisé pour “excès de vitesse et/ou non respect des pauses routières obligatoires”.

A tous les usagers de l’axe Paris-Marseille : soyez vigilant ; respectez les limitations de vitesse et les temps de pause obligatoires … Sinon, gare à l’amende !

Qu’est-ce qu’un radar tronçon ?
Un radar tronçon est un ensemble composé de deux retards distants. Chacun d’eux est composé d’une caméra infrarouge couplée à des détecteurs enregistrant la plaque d’immatriculation de chaque véhicule, l’heure de passage au dixième de seconde près et les vitesses instantanées des véhicules au départ et à l’arrivée du tronçon contrôlé. Une analyse des données est alors automatiquement effectuée pour déterminer la vitesse moyenne entre les deux passages, et donc s’il y a eu ou non excès de vitesse sur l’ensemble du tronçon.
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Une assurance contre les délits routiers

ASSURANCE – Hubert Fert est un ancien cadre d’une grande société d’assurance mondiale. Il a créé sa propre compagnie d’assurance spécialisée dans la prise en charge des amendes des délits routiers.

Assurance contre les délits routiers
Hubert Fert peut être heureux : son assurance contre les délits routiers compte déjà 3 millions de membres en Europe !

Désormais, il existe une assurance qui prendra en charge les délits routiers. Hubert Fert, ex-cadre d’une société d’assurance de renommée internationale, a créé une compagnie qui prendra en charge les amendes reçues dans le cadre de délits routiers :

“L’objectif de Fert Assurances consiste à prendre en charge les amendes consécutives aux délits routiers de nos adhérents : amendes de stationnement, excès de vitesse, franchissements de lignes blanches ou de sens interdits, non respect d’un feu, etc. Evidemment, nous ne prenons nullement en charge les crimes routiers. Et pour les chauffards multirécidivistes, des résiliations d’assurance seront systématiquement prononcées.”

Ainsi, lorsqu’on parle à Hubert Fert du potentiel aspect incitatif aux délits routiers, il rétorque :

“Nullement nous n’incitons aux délits routiers. Nous voulons nous créer un corpus d’assurés fiables, qui parfois se laissent un peu aller sur la route et qui écopent d’amendes. Aussi, pour éviter qu’ils ne se ruinent au paiement des amendes, nous les prenons en charge. La cotisation mensuelle de base sera de 15€ et augmentera à chaque délit routier où l’assuré souhaitera faire marcher notre assurance. C’est un fonctionnement mutualiste où l’entraide est de mise pour les petits écarts de conduite, mais toujours en gardant à l’esprit que les assurés qui abusent seront virés”.

Hubert Fert propose également une garantie professionnelle pour les professionnels de la route :

“Nous proposons des solutions spécialisées pour les professionnels de la route. Ainsi, les dirigeants d’entreprise de transports routiers, taxis et autres commerciaux pourront s’assurer également avec une offre spéciale pour eux et ainsi rouler en toute sérénité.”

Hubert Fert voit d’ailleurs très loin puisqu’il envisage un système pour ne plus se faire arrêter par les forces de l’ordre lors du constat d’une infraction routière :

“Nous travaillons au développement d’un boîtier qui évitera aux forces de l’ordre d’interpeller la personne responsable du délit routier. Grâce à ce boîtier, les forces de l’ordre détecteront toutes les références du véhicule, pourront voir qui est le conducteur et pourront lui mettre l’amende à distance. Ainsi, plus de perte de temps à se faire interpeller. Les forces de l’ordre françaises sont très intéressées puisque ça leur permettra un gain de temps énorme qu’ils pourront consacrer à autre chose !”.

Face aux critiques, Hubert Fert tient à souligner que :

‘(l’) assurance ne prend pas en charge la perte de points ou les frais de justice. Seulement les amendes. Ainsi, un chauffard écopera quand même des sanctions prévues par la loi. Nous ne sommes donc pas contre la sécurité routière. Nous simplifions juste le fonctionnement de l’amende en offrant des facilités à nos assurés.”

Les associations de lutte pour la sécurité routière s’insurgent :

“Les amendes n’auront plus aucun impact. Un délit routier sera donc insignifiant pour ces assurés. Nous sommes contre et souhaitons donc taxer ces compagnies d’assurance”.

Le ministère des transports ne se prononce pas :

“Le dossier est trop complexe, on verra après les vacances”.

Hubert Fert se frotte les mains : il compte déjà 3 millions d’assurés en Europe !

La sécurité routière se transformerait-elle en sécurité contre les amendes des délits routiers ?

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Des drones radar contre les comportements dangereux au volant

TRANSPORTS – Après les radars fixes, les radars tronçons et les radars embarqués, voici venu le temps des drones radars. Le ministère de l’intérieur a annoncé la mise en fonction progressive de plus de 10.000 drones radars d’ici fin 2016 !

Drone radar
Des drones radars pour contrôler les conducteurs !

La sécurité routière est au cœur des préoccupations ministérielles. Aussi, le ministère de l’intérieur a annoncé aujourd’hui, par voie de communiqué, la mise en fonction progressive de plus de 10.000 drones radars d’ici fin 2016. Voici le communiqué publié :

“Pour une sécurité routière optimale, il faut des comportements irréprochables : c’est le seul moyen de faire baisser les taux d’accidents. Nous avons décidé de mettre en place, en plus de tous les dispositifs existants, des drones radars. Ces drones radars pourront être déplacés très facilement et instantanément, à distance. Cela évite de mobiliser des agents sur plusieurs heures. En outre, ces drones radars pourront assurer des courses-poursuites si nécessaire.”

Ainsi, ces drones radars pourront aussi bien contrôler votre vitesse que le franchissement de feu rouge ou que les dépassements dangereux et bien d’autres choses encore ainsi que nous le confie le dirigeant de la société (dont nous gardons évidemment l’anonymat) qui commercialise ces drones aux forces de police et de gendarmerie :

“Les drones radars sont équipés d’une technologie révolutionnaire puisqu’ils sont multi-contrôles :

– détecteur de vitesse ;

– détecteur de franchissement de feu orange ou rouge ;

– détecteur de franchissement de ligne blanche ;

– détecteur de téléphone au volant ;

– analyse en temps réel de la conformité du véhicule à partir de sa plaque d’immatriculation : véhicule non volé, assurance à jour, contrôle technique valide, etc. ;

Le tout, vidéo à l’appui pour que l’infraction soit incontestable !

Ces drones radars peuvent assurer 5 contrôles simultanés dans l’une ou l’autre de ces catégories. Mais nous travaillons à plus de contrôles simultanés et à la possibilité que ces contrôles se fassent dans plusieurs de ces catégories en même temps.

Ces drones radars seront mis en fonctionnement dès cet été a priori. Ils verbaliseront automatiquement.

Souriez, vous êtes filmés !