Le port du masque est obligatoire pour les personnes décédées qui sont dans un funérarium, sous peine d’une amende de 135€
OUI, le port du masque est obligatoire pour les personnes décédées qui reposent dans une chambre funéraire.
Alors que le port du masque est bien obligatoire pour tous les personnels et visiteurs des chambres funéraires, de nombreux internautes nous ont demandé si le port du masque était également obligatoire pour les personnes défuntes :
Une personne défunte doit-elle porter un masque lorsqu’elle repose en chambre funéraire ?
La réponse est : OUI.
Le décret n° 2020-884 du 17 juillet 2020 est clair : le port du masque « grand public » est obligatoire en lieux clos. Les funérariums étant des lieux clos accueillant du public, le port du masque y est donc bien obligatoire.
Ce décret ne faisant pas de distinction entre les personnes en vie et les personnes décédées, le port du masque est donc bien obligatoire pour tout le monde, y compris pour les personnes décédées.
Ainsi, si un de vos proches défunts repose dans une chambre funéraire, n’oubliez pas de lui mettre un masque. A défaut, le défunt pourrait écoper d’une amende de 135€ pour non-port du masque !
DISTANCIATION SOCIALE / AMENDE – Le respect des gestes barrières et des règles de distanciation sociale sont indispensables pour éviter une deuxième vague épidémique. C’est pourquoi il sera interdit, “jusqu’à nouvel ordre”, de se tenir la main, qu’on soit en couple ou que ce soient ses enfants.
Distanciation sociale après déconfinement : interdiction de se tenir par la main (y compris les enfants), sous peine d’une amende de 135€
Le déconfinement progressif à partir du 11 mai ne doit pas faire perdre de vue que le virus est toujours présent et que tout ne reviendra pas comme avant :
Le respect des gestes barrières est impératif pour assurer sa sécurité sanitaire et celle des autres. De même, les règles de distanciation sociale devront être scrupuleusement respectées pour éviter toute nouvelle épidémie.
Lucien Sien, Délégation de Travail, Conseil et Formation pour un Déconfinement Progressif.
Ainsi, en plus de la recommandation de préserver un écart d’au moins 1 mètre entre chaque individu, il sera interdit de se tenir par la main :
Les mains sont le vecteur le plus important de transmission du virus après la bouche. C’est pourquoi nous avons décidé d’interdire aux personnes de se tenir par la main.
L. Sien
Dans tout lieu public, il sera donc scrupuleusement interdit de se tenir la main, sous peine d’une amende de 135€ :
Le déconfinement doit se faire dans le respect de règles sanitaires strictes. Cela engendre de facto des restrictions aux libertés individuelles, au profit de l’intérêt sanitaire collectif. Pour dissuader quiconque de ne pas respecter l’interdiction de se tenir par la main, tout contrevenant sera verbalisé par une amende forfaitaire de 135€ par personne.
L. Sien
Cela concerne aussi bien les couples que les personnes qui tiennent un enfant par la main :
Prendre un enfant par la main, ou tenir quiconque d’autre par la main, est formellement interdit. En ce qui concerne les enfants, pour des raisons évidentes de sécurité, vous ne pourrez certes pas le tenir par la main, mais vous pourrez bien évidemment le tenir grâce à un bâton de distanciation (ndlr : bâton de 1m tenu d’un côté par l’enfant et de l’autre par son accompagnant).
L. Sien
Se tenir par la main est donc interdit jusqu’à nouvel ordre, c’est-à-dire jusqu’à ce que l’épidémie disparaisse ou qu’une alternative soit trouvée.
VOITURES RADARS PRIVÉES – Les voitures radars privées (ou privatisées) se répandent partout en France. Outre les opérateurs privés, il est désormais possible à tout particulier de louer une voiture radar privée de 1 jour jusqu’à 1 mois, et de gagner de l’argent grâce aux amendes infligées aux autres conducteurs !
Louez une voiture radar privée et gagnez de l’argent sur chaque infraction automatiquement relevée !
Les voitures radars privées consistent en des véhicules banalisés – équipés d’un “Équipement de terrain mobile (ETM)” ou radar mobile de nouvelle génération – qui sont conduits par des personnes employées d’une entreprise privée. Ces contrôles de vitesse pas des sociétés privées ont débuté à titre expérimental dans l’Eure, lundi 23 avril dernier. Depuis, le dispositif des voitures radars privées s’est étendu dans toute la France.
Mais en plus des sociétés privées spécialisées dans les contrôles radars des usagers de la route, il est désormais possible à chaque automoboliste de devenir contrôleur, en louant une voiture radar privée toute équipée, comme nous l’explique Noémie Fallard, responsable d’une société de location de voitures à Orléans :
“Nous louons de nombreux véhicules de tous gabarits. Lorsque nous avons constaté le déploiement des voitures radars gérées par des sociétés privées, nous avons décidé de proposer des voitures radars tout équipées en location à nos clients particuliers et professionnels.
Nous avons alors suivi les préconisations et obligations décrétées par les services de la Préfecture pour équiper certains de nos véhicules de radars homologués. Ainsi, tout le système de contrôle radar est automatisé. La personne qui loue le véhicule n’a qu’à conduire et il voit sur son écran, en temps réel, le nombre d’infractions que son véhicule a relevé et le montant qu’il a a priori gagné”.
En effet, le conducteur qui loue une voiture radar privée gagne de l’argent sur chacune des infractions qu’il relève. Il s’agit d’une indemnité équivalente à 1% du montant de l’amende qui sera effectivement acquittée par le contrevenant.
“L’objectif de location d’un véhicule radar est double : non seulement se déplacer, comme pour une location de véhicule traditionnelle ; mais également pour verbaliser automatiquement, et donc gagner de l’argent pour diminuer le coût de location voire rentabiliser son trajet !” explique Noémie Fallard.
Toutefois, la location d’un véhicule radar est onéreuse :
“La location d’une voiture radar privée coûte de 500 à 600 € par jour selon le modèle et les kilomètres prévus, soit en moyenne 3 à 4 fois plus cher qu’une location d’un véhicule nu équivalent. Mais ce surcoût est généralement très vite rentabilisé grâce aux nombreuses amendes perçues !”
Ainsi, la location de voiture radar privée a des chances de devenir une aubaine pour de nombreux automobilistes qui louent leur véhicule dans une agence de location : chaque déplacement permettra de flasher automatiquement tous les conducteurs en infraction ; et pour chacune de ces infractions, le conducteur recevra automatiquement un dédommagement équivalent à 1% du montant de l’amende.
“De nombreuses personnes réservent d’ores et déjà pour louer nos voitures radars privées banalisées. Et on note que près des 3/4 de ceux qui louent ce genre de voiture n’ont aucun déplacement à faire a priori : ils roulent seulement toute la journée pour enregistrer un maximum d’excès de vitesse et gagner un maximum d’argent !” nous confie N. Fallard.
Mais ne croyez pas que vous allez louer une voiture radar, la garer à un endroit stratégique et ainsi emmagasiner de l’argent sans rouler :
“Les sociétés privées qui gèrent les voitures radars, a fortiori les particuliers qui louent des voitures radars privées, n’ont pas le droit d’enregistrer d’infractions lorsqu’ils sont à l’arrêt. Ils doivent nécessairement être en mouvement.” justifie le service interministériel dédié à la sécurité routière.
Les usagers de la route vont désormais être contrôlés n’importe où et à tout moment, aussi bien par les forces de l’ordre que les opérateurs privés ou même que les particuliers qui auront loué une voiture radar banalisée. Cela va être un moyen efficace de faire respecter les vitesses … mais révèle également un nouveau “big brother” effrayant.
Ces contrôles radars par les particuliers marquent-ils le retour d’une certaine forme de délation par simple cupidité ?
ASSURANCE – Hubert Fert est un ancien cadre d’une grande société d’assurance mondiale. Il a créé sa propre compagnie d’assurance spécialisée dans la prise en charge des amendes des délits routiers.
Hubert Fert peut être heureux : son assurance contre les délits routiers compte déjà 3 millions de membres en Europe !
Désormais, il existe une assurance qui prendra en charge les délits routiers. Hubert Fert, ex-cadre d’une société d’assurance de renommée internationale, a créé une compagnie qui prendra en charge les amendes reçues dans le cadre de délits routiers :
“L’objectif de Fert Assurances consiste à prendre en charge les amendes consécutives aux délits routiers de nos adhérents : amendes de stationnement, excès de vitesse, franchissements de lignes blanches ou de sens interdits, non respect d’un feu, etc. Evidemment, nous ne prenons nullement en charge les crimes routiers. Et pour les chauffards multirécidivistes, des résiliations d’assurance seront systématiquement prononcées.”
Ainsi, lorsqu’on parle à Hubert Fert du potentiel aspect incitatif aux délits routiers, il rétorque :
“Nullement nous n’incitons aux délits routiers. Nous voulons nous créer un corpus d’assurés fiables, qui parfois se laissent un peu aller sur la route et qui écopent d’amendes. Aussi, pour éviter qu’ils ne se ruinent au paiement des amendes, nous les prenons en charge. La cotisation mensuelle de base sera de 15€ et augmentera à chaque délit routier où l’assuré souhaitera faire marcher notre assurance. C’est un fonctionnement mutualiste où l’entraide est de mise pour les petits écarts de conduite, mais toujours en gardant à l’esprit que les assurés qui abusent seront virés”.
Hubert Fert propose également une garantie professionnelle pour les professionnels de la route :
“Nous proposons des solutions spécialisées pour les professionnels de la route. Ainsi, les dirigeants d’entreprise de transports routiers, taxis et autres commerciaux pourront s’assurer également avec une offre spéciale pour eux et ainsi rouler en toute sérénité.”
Hubert Fert voit d’ailleurs très loin puisqu’il envisage un système pour ne plus se faire arrêter par les forces de l’ordre lors du constat d’une infraction routière :
“Nous travaillons au développement d’un boîtier qui évitera aux forces de l’ordre d’interpeller la personne responsable du délit routier. Grâce à ce boîtier, les forces de l’ordre détecteront toutes les références du véhicule, pourront voir qui est le conducteur et pourront lui mettre l’amende à distance. Ainsi, plus de perte de temps à se faire interpeller. Les forces de l’ordre françaises sont très intéressées puisque ça leur permettra un gain de temps énorme qu’ils pourront consacrer à autre chose !”.
Face aux critiques, Hubert Fert tient à souligner que :
‘(l’) assurance ne prend pas en charge la perte de points ou les frais de justice. Seulement les amendes. Ainsi, un chauffard écopera quand même des sanctions prévues par la loi. Nous ne sommes donc pas contre la sécurité routière. Nous simplifions juste le fonctionnement de l’amende en offrant des facilités à nos assurés.”
Les associations de lutte pour la sécurité routière s’insurgent :
“Les amendes n’auront plus aucun impact. Un délit routier sera donc insignifiant pour ces assurés. Nous sommes contre et souhaitons donc taxer ces compagnies d’assurance”.
Le ministère des transports ne se prononce pas :
“Le dossier est trop complexe, on verra après les vacances”.
Hubert Fert se frotte les mains : il compte déjà 3 millions d’assurés en Europe !
La sécurité routière se transformerait-elle en sécurité contre les amendes des délits routiers ?
