Mois : octobre 2018

Catégories
Transports

Le transport des carburants assuré par des “convoyeurs de valeurs”

TRANSPORT DES CARBURANTS / CONVOYEURS DE VALEUR – La hausse constante des prix des carburants leur fait atteindre une valeur non négligeable. On constate désormais de plus en plus de transports de carburants effectués par des convoyeurs de fonds ou convoyeurs de valeurs.

Les transports de carburants désormais assurés par des routiers-convoyeurs de valeurs !

Les hauts prix des carburants suscitent la grogne des conducteurs, bien que le Gouvernement se défende en arguant des objectifs de santé et d’écologie. Toutefois, eu égard à la valeur prise par les carburants, de plus en plus de transports de carburants sont désormais assurés par des convoyeurs de valeurs (appelés également convoyeurs de fonds).

Jean-Paul Walter, gérant d’une société de transport routier de matières dangereuses (carburants), nous explique pourquoi il recrute désormais des “routiers convoyeurs de fonds” :

“Vue la valeur des carburants aujourd’hui et du risque accru de braquages de nos camions, je recrute désormais des routiers bénéficiant également de la qualification convoyeur de fonds. Ainsi, ces personnels sont formés pour agir à tout braquage du véhicule : ils savent comment réagir et surtout comment agir.”

Cela implique que Jean-Paul Walter s’équipe de véhicules blindés avec un équipage de 3 hommes armés à bord :

“La loi m’oblige à combiner l’arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres et la réglementation relative au transport de fonds. Ainsi, outre les dispositions de sécurité du transport de marchandises dangereuses, je dois obligatoirement bénéficier d’un véhicule blindé et de la présence de 3 hommes armés à bord de mes camions.

Chacun de mes hommes est équipé d’une arme à feu de poing de catégorie B et est titulaire d’une autorisation préfectorale de port d’arme.”

J-P Walter est convaincu que toutes les sociétés de transport de carburants vont bientôt procéder de même :

“Les carburants ont une telle valeur que les braquages de nos camions ne devraient pas tarder. Certains pensent que je suis paranoïaque mais je préfère anticiper. Certes personne n’a encore été braqué, mais la tension en France est telle vis-à-vis des prix des carburants que je préfère me prémunir de toute attaque.”

Le coût du transport de ces marchandises dangereuses s’en trouve lourdement impacté :

“Le coût du transport sécurisé est 3 fois plus élevé que pour les transports de carburants traditionnels. Je suis donc obligé de répercuter ce coût sur les factures de mes clients qui les répercutent sur les usagers. Toutefois, cela est quasiment invisible pour les usagers puisque ce surcoût représente seulement 2cts d’euros par litre. C’est le prix de la sécurité et de la garantie d’avoir du carburant quoiqu’il advienne.”

L’or noir n’a jamais aussi bien porté son nom puisque aujourd’hui il est considéré comme une marchandise de haute valeur nécessitant l’intervention de routiers convoyeurs de fonds.

Ce nouveau métier de routier-convoyeur de valeurs va d’ailleurs bientôt faire l’objet d’une mention complémentaire d’1 an après le bac professionnel “Conducteur transport routier marchandises (CTRM)”.

Catégories
Transports

Hausse des prix des carburants : une action en faveur de la santé et de l’écologie

HAUSSE DES PRIX DES CARBURANTS / SANTE – Alors que de nombreux mouvements appellent à des manifestations contre la hausse des prix des carburants, le Gouvernement se défend en expliquant qu’il s’agit d’une action en faveur de la santé et de l’écologie.

La hausse des prix des carburants n’a pour seul but que la santé des Français et la préservation écologique.

De nombreux mouvements (appels à la manifestation, appels aux blocages, pétitions, etc.) appellent les citoyens à agir contre la hausse des prix des carburants. Ces hausses sont injustifiées selon les personnes qui lancent et celles qui rejoignent ces appels. Toutefois, le Gouvernement défend cette hausse en expliquant qu’il s’agit d’une action en faveur de la santé :

“La hausse des prix des carburants n’a nullement pour objectif de faire entrer de l’argent dans les caisses de l’Etat. Il a pour seul but d’inciter les conducteurs à ne pas prendre leur véhicule inutilement, à ne se déplacer avec ces véhicules qu’en cas d’extrême besoin. Ainsi, on souhaite que les citoyens préfèrent se déplacer à pied, en vélo ou par quelqu’autre moyen non polluant.”

Le rapport “Transports & Ecologie” commandé par le Gouvernement fait d’ailleurs un constat amer sur les déplacements des Français, ceux-ci étant en très grande partie “inutiles” :

“La plupart des déplacements en véhicules sont des déplacements totalement inutiles ; on constate par exemple que 38% des déplacements des automobilistes et surtout 92% des déplacements des motards consistent en des promenades. Rendez-vous compte de toute cette pollution qui pourrait être évitée ! Alors, pour inciter les gens à ne plus prendre leur véhicule, il faut agir sur le portefeuille.”

Ce rapport pointe également les personnes qui habitent dans les territoires ruraux et qui se plaignent de la hausse des prix des carburants :

“Ils n’ont qu’à acheter en ville, sinon ils doivent anticiper la charge ‘essence’. Ils le savent que l’essence est chère et qu’elle ne cesse d’augmenter. Acheter à la campagne, c’est acheter en connaissance de cause. On ne peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre, c’est-à-dire acheter moins cher à la campagne et avoir tous les avantages de la ville ! A partir du moment où ils savent que l’essence est de plus en plus chère, qu’ils assument !”

Ainsi, la hausse des prix des carburants n’est pas à vocation économique mais purement de santé et écologique selon les conclusions de ce rapport :

“Pollueur payeur. Telle est la devise à mettre au frontispice de la politique Gouvernementale en faveur de la hausse des prix des carburants. Ceux qui polluent payent pour leur pollution. De plus, tous ces véhicules polluants, cela n’est pas bon pour la santé des citoyens qui ne font plus d’activité physique.”

Quant à l’argent récolté grâce à ces taxes sur les carburants :

“[il] ne rentre pas dans les caisses de l’Etat mais est donné sous forme de subventions aux grands groupes automobiles pour qu’ils développent des véhicules propres.”

Avec ces explications, la grogne contre la hausse des prix des carburants ne semblerait plus avoir de raison légitime d’être.

Catégories
Faits divers

Ain : Il se déguise en Lynx et s’immisce dans les battues de chasse !

CHASSE / SÉCURITÉ / AIN – Thomas, militant “Pour une Chasse plus sûre”, n’hésite pas à donner de sa personne pour lutter contre les dangers de la chasse : il se déguise en Lynx et s’immisce dans les battues des chasseurs de l’Ain pour s’assurer qu’ils “font attention et ne tirent pas n’importe quoi”.

Déguisé en Lynx, Thomas se déplace dans les battues de chasse de l’Ain “pour une chasse plus sûre”.

Thomas est un des militants à l’origine du mouvement “Pour une Chasse plus sûre”, mouvement qui veut lutter contre les dangers de la chasse ainsi qu’en témoignent les multiples accidents où des VTTistes, des coureurs ou des marcheurs sont pris pour cibles.

Alors, afin de s’assurer que les chasseurs réfléchissent bien avant de tirer, il a décidé de mener des actions coups-de-poing en se déguisant en Lynx boréal et en s’immisçant dans les battues de chasse :

“Pour lutter contre les accidents de chasse, il faut impérativement montrer qu’on est là. Que le danger est omniprésent. Qu’il faut bien réfléchir, faire attention et ne pas tirer n’importe quoi. Alors, j’ai décidé de revêtir un déguisement de Lynx et de m’immiscer dans les parties de chasse de l’Ain, sans prévenir les chasseurs évidemment. Le Lynx boréal est une espèce protégée. Il est interdit de le tirer. Alors, théoriquement, je ne risque rien. Mais étant donné que je risque qu’on me tire quand même dessus, je suis équipé d’un équipement pare-balles sous mon déguisement. Ainsi, si je me faisais malencontreusement tiré dessus, je ne serais pas blessé.”

Thomas affirme qu’il n’est pas là pour piéger les chasseurs :

“Je ne veux pas piéger les chasseurs. Je suis juste là pour leur rappeler qu’avant de tirer il faut bien identifier le gibier, ce qui est la base de la formation des chasseurs lorsqu’ils passent leur permis de chasse. C’est pourquoi je me déplace naturellement au milieu de la zone de chasse, à 4 pattes, comme un véritable lynx. Je ne vais pas chercher les chasseurs, je me contente de me déplacer naturellement dans la forêt comme le ferait n’importe quel homme ou animal.”

Sur ses 8 sorties dans les battues de chasse, Thomas n’a rencontré qu’une fois un chasseur :

“Il a tout de suite identifié que j’étais déguisé. Il m’a pris pour un fou et m’a conseillé de partir. J’ai été très satisfait de cette première rencontre. Mais mon combat va perdurer car je suis convaincu que malheureusement tout le monde n’est pas comme ce chasseur.”

Du côté des chasseurs, une véritable paranoïa s’installe dans le département de l’Ain, zone où officie Thomas. Marcel, responsable d’une société de chasse locale, exprime son inquiétude :

“Ce militant met en jeu sa vie. Même s’il est protégé d’un équipement pare-balles, s’aventurer dans une battue, c’est suicidaire. Oui, les chasseurs sont vigilants. Oui les accidents sont trop nombreux et il faut les prendre en compte, mais rapportés au nombre de parties de chasse partout en France, cela est minime. De là à venir dans une partie de chasse dûment signalée, de manière non protégée (ndlr : gilet fluo) et qui plus est déguisé en gibier : forcément il sera mis en joue par les chasseurs ! Après, les chasseurs n’ont pas à tirer le lynx boréal, espèce protégée. Mais de là à ce qu’un énergumène se déguise en lynx, au milieu d’une partie de chasse … Imaginez qu’un chasseur se sente agressé par ce pseudo-lynx ? Ou que le déguisement de lynx soit sale et laisse penser à un autre gibier ? Que va-t-il se passer ? Cet homme cherche l’accident plutôt que ne cherche à l’éviter comme il le prétend !”.

Et Thomas signale qu’il va bientôt officier dans d’autres départements … lui-même ou alors certains de ses acolytes du mouvement “Pour une Chasse plus sûre”.

Catégories
Transports

Vélo : clignotant brachial obligatoire !

REFORME DU CODE DE LA ROUTE / CYCLISTES – Le Code de la Route cycliste a été quelque peu revu en ce mois d’octobre 2018. Les cyclistes sont désormais obligés de marquer leur intention de tourner non seulement en tendant le bras, mais aussi désormais en le balançant de haut en bas pour simuler le clignotement.

Les cyclistes désormais obligés de marquer leur intention de tourner en tendant le bras … et en l’agitant de haut en bas pour simuler un clignotant !

Changement de législation pour les cyclistes : le Parlement vient d’adopter le texte qui modifie quelque peu les articles R313 du Code de la Route. Le texte de loi a été promulgué dans la foulée par le Président de la République.

La réforme du code de la route pour les cyclistes concerne les articles R313-X. Dans les différentes parties de ces articles, il apparaît désormais l’obligation pour tous les conducteurs de 2 roues non motorisés et à assistance électrique, de marquer leur intention de tourner environ 15 mètres avant, en tendant le bras puis en le balançant régulièrement de haut en bas jusqu’à quand ils tourneront :

” Dispositions générales
Tout conducteur qui envisage de changer la direction de son véhicule doit s’assurer qu’il peut le faire sans danger. Puis il avertit de son intention les autres usagers par les dispositions légales prévues à cet effet (clignotants).
Cette intention de changement de direction doit être marquée quelques secondes avant le changement de direction effectif ou le placement sur une voie d’affectation. Le clignotement doit durer jusqu’à ce que le changement de direction soit définitivement effectué.
[…]
Dispositions spécifiques concernant le cycliste
Le cycliste fait un geste du bras, en le tendant dans la direction vers laquelle il se rend, et en l’agitant successivement de haut en bas, pour simuler un clignotement.”

A noter que cela n’est bien évidemment valable que pour le cycliste lorsqu’il est sur son vélo. A défaut, les règles piétonnes s’appliquent (on parle de cycliste piéton).

Le législateur a toutefois prévu des dérogations, accordées sur certificat médical d’un médecin agréé par la Sécurité Routière, pour les personnes qui risqueraient de perdre l’équilibre en effectuant ce geste. Les personnes bénéficiant de cette dérogation médicale devront toutefois toujours avoir leur certificat médical de dérogation en cas de contrôle.

Tout contrevenant à cette nouvelle règle concernant les changements de direction pour les cyclistes se verront remettre une contravention de 2ème classe (22€ minorée, 35€ forfaitaire, 75€ majorée).

Quant aux cyclistes qui hésitent entre tourner à droite ou à gauche, ils risquent désormais de s’envoler …

Catégories
Santé / Médecine

Cancer du sein : une association cherche des palpeurs de seins bénévoles

CANCER DU SEIN – La lutte contre le cancer du sein est une des priorités en matière de santé publique. De nombreuses associations s’engagent dans cette lutte. Parmi celles-ci, on retrouve la toute nouvelle association des “Palpeurs de seins”, créée en septembre 2018 à Orléans, et qui recherche des palpeurs bénévoles partout en France.

Robert-Michel Lochainsse, fondateur de l’association “Les Palpeurs de Seins”, se réjouit du succès de son association basée à Orléans et qui oeuvre à la lutte contre le cancer du sein.

L’association des “Palpeurs de seins” est une association loi 1901 créée à Orléans, en septembre 2018, à l’aube du fameux Octobre Rose, mois de sensibilisation à ce cancer qui touche 1 femme sur 8. Selon les statuts officiels parus au Journal Officiel Association, “Les Palpeurs de Seins” a pour unique objet “la palpation des seins de toutes les femmes majeures qui le souhaitent, afin de déceler d’éventuelles grosseurs suspectes”. 

Robert-Michel Lochainsse, fondateur de l’association, nous explique les raisons qui l’ont poussé à la créer :

“J’ai toujours adoré palper les seins des femmes. Alors je me suis dit, pourquoi ne pas marier plaisir et utilité. J’ai donc créé une association qui rassemble toutes les personnes désireuses d’aider à la lutte contre le cancer du sein en palpant les seins des femmes. En effet, grâce à la palpation des seins, c’est un dépistage manuel de toute grosseur suspecte que nos bénévoles effectuent. Et si l’un de nos palpeurs décèle une grosseur anormale, il invite la femme à prendre rendez-vous chez son médecin pour un diagnostic. Cela permet de prévenir le cancer du sein très tôt et augmente considérablement les chances de guérison d’un cancer du sein !”

Pour les aider à déceler des grosseurs suspectes, les membres bénévoles de l’association bénéficient de plusieurs formations de palpation sur l’année :

“Notre association permet aux membres bénévoles de bénéficier de formation à des techniques de palpation des seins. Ainsi, ils peuvent palper les seins de manière à ce que cela soit agréable pour les femmes” nous confie R-M Lochainsse, avec son regard coquin.

Il espère d’ailleurs que son association, qui connaît un énorme succès à Orléans, se développera partout en France :

“J’ai basé mon association à Orléans puisque j’y vis et que j’y ai aménagé un petit local au rez-de-chaussée de ma maison. Nous sommes actuellement 350 bénévoles à Orléans pour palper les seins et 1500 femmes se sont déjà présentées en 1 mois. C’est un succès énorme ! Nous devons chaque jour refuser des candidatures de bénévoles car il y a trop de volontaires pour palper les seins à Orléans.

Toutefois, nous cherchons à développer notre association dans d’autres villes. C’est pourquoi nous lançons un appel aux bénévoles afin de créer des associations locales que nous fédérerons. Et pour chacune de ces structures, il nous faudra des palpeurs de sein.”

Pour être palpeur de sein bénévole il faut être majeur et n’avoir aucune condamnation pour violence sexuelle.

R-M Lochainsse espère que son association sera reconnue d’utilité publique :

“J’espère que mon association sera reconnue d’utilité publique. Je sais qu’il faut attendre 3 ans avant d’adresser cette demande. Mais eu égard au développement prévisible de mon association, de son rayonnement sur toute la France voire au-delà à venir, du nombre de bénévoles, et de ses atouts en faveur de la lutte contre le cancer du sein, j’ai bon espoir que l’association soit reconnue comme telle.”

Et Robert-Michel Lochainsse ne s’arrête pas là, puisqu’il a déjà une autre idée d’association de lutte contre le cancer, pour les hommes cette fois :

“Après la lutte contre le cancer du sein, je souhaite fonder une association similaire dans la lutte contre le cancer de la prostate. Pour cela, je souhaite monter une association de ‘toucheurs rectaux’. Mais ce ne sera pas avant plusieurs mois, le temps que mon association actuelle se développe convenablement et pour laquelle je me dévoue corps et âme.”

Tout le monde peut agir dans la lutte contre le cancer. Pourquoi pas vous ?

Catégories
Politique

Lutte contre le chômage : vers une politique de l’enfant unique en France

CHÔMAGE / POLITIQUE DE L’ENFANT UNIQUE – Une proposition de loi, intitulée “Moins de naissances pour diminuer le chômage”, vient d’être déposée par 5 députés. Cette proposition de loi vise à restreindre le nombre de naissances à 1 enfant par foyer en France en adoptant une politique de l’Enfant Unique. Cette proposition permettra en outre de faire des économies sur les allocations familiales de l’ordre de 60 milliards d’euros par an.

Pour diminuer le taux de chômage, 5 députés préconisent l’instauration d’une politique de l’enfant unique en France. La proposition de loi est en cours d’étude.

Le fléau du chômage est un problème récurrent contre lequel toutes les politiques gouvernementales mises en place tentent de lutter. Jusqu’à présent, la lutte contre le chômage portait sur le problème en aval, c’est-à-dire après que le chômage est apparu. Or, d’après une étude rapportée par les 5 députés à l’origine de la proposition de loi “Moins de naissances pour diminuer le chômage”, il faut résoudre le problème du chômage en amont, c’est-à-dire prévenir les éventuels cas de chômage pour les éviter.

Et il faut dire que les députés sont allés très loin puisqu’ils sont remontés jusqu’à la naissance pour lutter contre le chômage. En effet, parmi les 12 propositions contenues dans ce rapport, la proposition n°1, caractérisée comme “Proposition primordiale” par les rapporteurs, concerne la restriction du nombre de naissances à 1 un enfant par foyer. Les députés sont partis d’une logique simple : s’il y a moins de naissances, il y aura moins de personnes sur le marché du travail et donc moins de chômage :

“Le fonctionnement de nos politiques actuelles est paradoxal. D’un côté on incite les familles à avoir des enfants grâce aux prestations familiales et de l’autre côté on se retrouve avec un taux de chômage qui ne cesse d’augmenter en raison d’un nombre trop important de personnes par rapport aux opportunités de travail.” expliquent-ils dans leur rapport.

Ils complètent d’ailleurs en préconisant la suppression pure et simple des allocations familiales :

“Les allocations familiales constituent une aberration de notre système. Pourquoi délivrer des allocations familiales, ce qui pèse 60 milliards d’euros par an sur le budget de l’Etat, alors que la France se trouve en situation de surpopulation ainsi qu’en témoigne le marché du travail totalement saturé ?”

D’après ce rapport, grâce à cette suppression des allocations familiales, la France sortirait gagnante sur les 2 tableaux :

  • 60 milliards d’euros d’économies sur le budget de l’Etat (montant des allocations familiales qui ne seraient plus versées) ;
  • Le taux de chômage baisserait de manière drastique et durable voire disparaîtrait.

Aussi, en remplacement de la politique allocataire pour les familles, l’Etat envisage une action radicalement opposée en pénalisant ces familles dans le cas où elles auraient 2 enfants ou plus :

“Nous voulons limiter les naissances à 1 enfant par famille. Et pour inciter au respect de cette politique de l’enfant unique, bonne pour le pays, nous allons pénaliser financièrement les foyers ayant 2 enfants ou plus. Nous préconisons des amendes forfaitaires de 500€ pour un 2ème enfant et de 1500€ par enfant supplémentaire.”

Cette politique de l’enfant unique à la Française n’est pour autant pas aussi radicale que la politique chinoise :

“Certes notre proposition de loi peut faire penser à la politique de l’enfant unique chinoise. Mais nous vous rassurons, cette loi ne sera pas aussi radicale : par exemple, nous aiderons plus que jamais les familles à avoir un accès gratuit aux moyens de contraception et d’IVG pour éviter d’avoir un 2ème enfant voire plus”, confient les rapporteurs de cette proposition.

En outre, les rapporteurs se veulent rassurant :

“La politique ne sera pas rétroactive. Les familles de 2 enfants ou plus n’auront aucune amende à payer. Ce sera seulement 12 mois après promulgation de la loi qu’entrera en vigueur la pénalisation et la distribution d’amendes aux foyers qui feront naître un 2ème enfant ou plus”.

La date du vote de cette proposition de loi n’est pas encore connue.

Catégories
Faits divers

“Allahu Akbar” : la mention affichée sur des établissements scolaires pour éviter des actes terroristes

TERRORISME / ETABLISSEMENTS SCOLAIRES –  13 établissements scolaires publics de région Parisienne ont décidé d’afficher la mention “Allahu Akbar” à leur entrée afin de prévenir toute attaque terroriste islamiste. D’autres établissements scolaires envisagent de procéder de même.

Jean-Denis Matthieu, proviseur du lycée Jules Ferry, a fait apposer la mention “Allahu Akbar” à l’entrée de son lycée pour éviter les attentats des terroristes islamistes, comme 13 autres établissements scolaires en France.

Consécutivement aux nombreux attentats qui ont frappé la France, le Ministère de l’Education Nationale a mis en place depuis plus d’un an et demi (Bulletin officiel du 13 avril 2017) un plan de sécurité pour tous les établissements scolaires afin d’éviter les attaques et attentats terroristes en leur sein. Ce plan vise à prévenir les menaces et accompagner les établissements scolaires pour assurer la sécurité des élèves et des personnels de l’Education Nationale.

Mais au-delà de ces recommandations officielles, certains établissements scolaires ont pris l’initiative de lutter contre les risques terroristes d’une manière originale : ils ont fait apposer la mention “Allahu Akbar” à l’entrée de leur établissement. Jean-Denis Matthieu, proviseur d’un lycée de l’Essonne, nous explique les raisons de cette mention :

“Les terroristes islamistes sont actuellement le groupuscule terroriste le plus menaçant pour notre sécurité. Il convient donc de prévenir toute attaque terroriste potentielle au sein de notre lycée provenant d’eux. Or, on sait qu’ils agissent soi-disant pour Allah. Alors, en apposant la mention ‘Allahu Akbar’ à l’entrée de mon établissement scolaire, je suis certain que cela les dissuadera d’entrer pour commettre un acte terroriste : s’ils croient qu’on aime Allah, ils n’ont aucune raison de nous attaquer !”

Toutefois, cette mention sur un établissement public ne porte-t-elle pas atteinte au principe de laïcité qui est au fondement du système éducatif français depuis la fin du XIXe siècle ?

“D’une part, notre mention Allahu Akbar ne présente aucune revendication religieuse. D’autre part, dans notre enceinte, aucune mention de Allah ou de n’importe quel autre Dieu ou religion n’est indiquée. Cette mention n’est apposée qu’à l’entrée de l’établissement scolaire et non en son sein. Ainsi, le principe de laïcité n’est nullement entaché et notre démarche est donc totalement conforme à la loi” justifie J-D Matthieu.

Quant à l’efficacité de ce système, le proviseur J-D Matthieu nous la garantit :

“Je connais personnellement des agents de la DGSI (ndlr : direction générale de la sécurité intérieure, service de renseignement français) qui m’ont assuré que grâce à cet affichage je diminuais les risques terroristes de manière drastique, voire que ce risque était quasi nul, d’après les informations qui leur sont remontées.”

En tout, on recense 6 collèges et 7 lycées qui ont affiché la mention “Allahu Akbar” à l’entrée de leur établissement scolaire, tous en région Parisienne (3 en Seine-Saint-Denis et dans les Yvelines, 2 dans le Val-de-Marne et la Seine-et-Marne, 1 dans le Val d’Oise, les Hauts-de-Seine et l’Essonne).

De nombreux autres établissements scolaires, partout en France et tout particulièrement dans les REP et REP+ (réseaux d’éducation prioritaire) des zones sensibles envisageraient de faire de même.

Catégories
Histoire

Prostituée est véritablement le plus vieux métier du monde : la preuve archéo-anthropologique

ARCHEO-ANTHROPOLOGIE – Des chercheurs du laboratoire d’archéologie préhistorique et anthropologie de l’Université de Kiev viennent de faire une découverte inédite qui permet de mettre fin à l’éternel débat : oui, la prostitution est véritablement le plus vieux métier du monde (au même titre que la chasse, la pêche et la cueillette) !

Prostituée est bien le plus vieux métier du monde ! Des chercheurs Kievains viennent de découvrir une scène de prostitution sur la fameuse scène du puits de la Grotte (ici entouré en rouge), mise en évidence par un jeu de contraste.

Une équipe de 15 archéologues et anthropologues du laboratoire d’archéologie préhistorique et anthropologie de l’Université de Kiev viennent de faire une découverte inattendue qui met fin au sempiternel questionnement qui consistait à savoir si, comme le dit l’adage, la prostitution est le plus vieux métier du monde.

Cette équipe d’archéo-anthropologues était en effet en mission d’étude sur les figures pariétales qui jonchent la grotte de Lascaux à Montignac, en Dordogne. Leur objectif consistait à dresser une analyse exhaustive de chacune des peintures qui parsèment la grotte afin d’en dresser un catalogue analytique destiné à l’édition spécialisée. Leur mission, commencée il y a 3 mois, a pris une tournure toute particulière lorsqu’une découverte inédite a été faite sur une partie d’une paroi de la grotte : une représentation d’une femme en train de se prostituer avec 3 hommes. Erika Vernard, l’une des archéologues de l’équipe, nous raconte cette découverte :

“Nous recensions et analysions de manière approfondie, depuis plus de 3 mois, l’ensemble des figures pariétales de la Grotte de Lascaux, afin d’élaborer un document scientifique exhaustif sur ce haut-lieu du Paléolithique. Lorsque nous sommes arrivés dans la salle appelée ‘Le Puits’, nous avons pu voir l’homme ithyphallique à tête d’oiseau, comme cela avait déjà été découvert. Mais en étudiant de plus près ce personnage, nous avons constaté qu’une scène se déroulait en arrière plan, à proximité. En jouant avec les contrastes et la luminosité à l’aide de nos logiciels spécialisés en traitement de l’image, nous sommes parvenus à la découverte qui nous a tous surpris : la scène en arrière-plan montrait une femme en train de se prostituer avec 3 hommes de tailles diverses aux sexes démesurés !”

Il a été prouvé que toutes les figures pariétales représentaient les activités de l’homo-habilis à l’époque du Paléolithique. Ainsi, la découverte de cette scène de prostitution sur les parois de la Grotte de Lascaux témoigne que cette activité était déjà d’usage à l’époque. Cela prouve, de manière indéniable, que la prostitution est bien le plus vieux métier du monde, au même titre que les activités de chasseur-cueilleur-pêcheur !

Catégories
Transports

Fin des panneaux de direction d’ici 2025

SIGNALISATION ROUTIÈRE – La 2ème vague de la loi Environnement de 2010, dans son volet sur la défense du paysage, va être mise en oeuvre à partir de janvier 2025 pour une application stricte au 1er juillet 2025. A cette date, tous les panneaux de direction de type D seront supprimés.

En 2025, plus aucun panneau de direction de type D comme celui-ci ne sera présent dans le paysage routier français.

La loi Environnement votée en 2010, dans le cadre du Grenelle de l’environnement 2, s’articulait en 2 vagues concernant la défense et la protection du paysage :

  • Le 13 juillet 2015 les panneaux publicitaires en entrée de ville ont été interdits ;
  • Le 1er juillet 2025, tous les panneaux de direction de type D seront supprimés.

Les panneaux de direction de type D constituent tous les panneaux qui indiquent les directions et les distances jusqu’à une commune donnée. Si leur suppression a été décidée et entrera en vigueur en 2025, c’est parce qu’ils n’ont plus aucune utilité aujourd’hui, estime Pierre Blanchallon, chargé de mission sécurité routière au Ministère de la Transition écologique et solidaire et des Transports :

“Aujourd’hui, 96% des foyers français sont équipés d’un GPS ou d’un smartphone qui peut faire office. C’est pourquoi les panneaux directionnels de type D n’ont désormais plus aucune utilité. Il s’agit d’une signalisation obsolète. En effet, il suffit désormais d’écouter et de regarder le GPS pour savoir où aller, la distance restant à parcourir et le délai prévisionnel d’arrivée.”

Ainsi, si ces panneaux de direction sont obsolètes, le Ministère envisage de les supprimer afin de maintenir un “paysage authentique”, conformément aux dispositions de la loi Environnement de 2010 :

“La loi Environnement de 2010 incluait un volet ‘Défense du paysage’. Ce volet visait à redonner au paysage son allure authentique, et qu’il ne soit plus parasité par des panneaux inesthétiques qui entravaient la joliesse de la vue. Après les panneaux publicitaires en 2015, voici venu le tour des panneaux directionnels pour 2025. S’ils n’ont plus d’utilité, il faut les enlever ! Cela ne dérangera personne puisque personne ne s’en sert plus !” confie P. Blanchallon

Des aides financières seront proposées aux personnes qui ne seraient pas équipées de GPS ou de smartphones :

“Si en 2025 certaines personnes ne seraient toujours pas équipées de GPS ou équivalent, nous proposerons des aides à l’acquisition selon les revenus du foyer fiscal concerné. Cela pourra aller jusqu’à la gratuité du système basique de GPS pour les foyers les plus démunis.”

Ainsi, à partir de 2025, ne comptez plus sur les panneaux de direction !

Toutefois, de même qu’un dérogation à l’affichage publicitaire en entrée de ville existe pour les sites historiques, les produits du terroir et les activités culturelles, seuls les panneaux d’indication utiles pour la conduite des véhicules (type C), les panneaux de localisation (type E) et les panneaux d’information (type H) seront désormais autorisés dans le paysage routier français.